ما هي المشاكل التي يجب الانتباه إليها عند تثبيت حامل المحرك؟

حامل المحرك هو كتلة مطاطية بين المحرك والإطار، وهو ليس من السهل كسره.
استبدل حامل المحرك في الحالات التالية:
عند التباطؤ في الترس الثاني أو الأول، ستهتز السيارة.
غالباً ما تتعطل السيارة عند الرجوع للخلف، ويتعين عليك استخدام الكثير من الوقود لحل المشكلة.
سوف تهتز السيارة بشكل واضح عندما يبدأ ضاغط تكييف الهواء في العمل.
تهتز السيارة بشكل متكرر عند الانطلاق، ويجب أن يكون دواسة الوقود عالية مع نصف القابض.
يمكنك سماع الصوت غير الطبيعي للاحتكاك المطاطي على البوليت عند التسارع في الترس الثاني أو الثالث.

حامل المحرك هو كتلة الغراء بين المحرك والإطار، كيف يتم تثبيت حامل المحرك بشكل صحيح؟
طريقة تركيب حامل المحرك هي كما يلي:
قم بإزالة جهاز سحب الهواء ووضع قضيب إطار الدعم
أمسك وعاء زيت المحرك برافعة أو ارفع المحرك بالأرجوحة، ثم قم بإزالة القدم واستبدلها بأخرى جديدة.
قم بإزالة صواميل قوس المحرك وقم بإزالتها بالتسلسل.
قم بتركيب دعامة جديدة، واستبدل الفلتر وقم بإجراء اختبار الإشعال

احتياطات تركيب حامل المحرك:
قبل التجميع، يجب تنظيف جميع الأجزاء والمكونات ودوائر زيت التشحيم والأدوات ومناضد العمل وما إلى ذلك جيدًا وتجفيفها بالهواء المضغوط.
قبل التجميع، تحقق من جميع البراغي والصواميل، واستبدل تلك التي لا تلبي المتطلبات؛يجب استبدال الأسطوانة، والحشية، ومسمار الكوتر، ولوحة القفل، وسلك القفل، والغسالة، وما إلى ذلك أثناء عملية الإصلاح.
الأجزاء غير القابلة للتبديل، مثل مجموعة قضبان توصيل المكبس، وغطاء المحمل، والصمام، وما إلى ذلك لكل أسطوانة.يجب تجميعها وفقًا للموضع والاتجاه المناسبين دون أي خطأ.
يجب أن تتوافق مطابقة جميع الملحقات مع المتطلبات الفنية، مثل خلوص مكبس الأسطوانة، وخلوص مجلة المحمل، والخلوص المحوري للعمود المرفقي، وخلوص الصمام، وما إلى ذلك.