يتم تثبيت المحرك على إطار الجسم من خلال توصيله بالقوس.ينقسم دور حامل المحرك تقريبًا إلى ثلاث نقاط: "الدعم" و"عزل الاهتزاز" و"التحكم في الاهتزاز".إن حوامل المحرك جيدة الصنع لا تنقل الاهتزازات إلى الجسم فحسب، بل تساعد أيضًا في تحسين التعامل مع السيارة والشعور بالتوجيه.
هيكل التثبيت
يتم وضع دعامة على العضو الجانبي الأمامي لتثبيت الطرف العلوي من كتلة المحرك على الجانب الأيمن من السيارة وناقل الحركة على محور دوران وحدة الطاقة على الجانب الأيسر.عند هاتين النقطتين، يتأرجح الجزء السفلي من كتلة المحرك بشكل رئيسي ذهابًا وإيابًا، بحيث يتم تثبيت الجزء السفلي بواسطة قضيب عزم الدوران في موضع الإطار الفرعي بعيدًا عن محور الدوران.وهذا يمنع المحرك من التأرجح مثل البندول.بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة شريط الالتواء بالقرب من الدعامة اليمنى العلوية لتثبيته عند أربع نقاط لضبط التغييرات في موضع المحرك بسبب التسارع/التباطؤ والميل إلى اليسار/اليمين.إنه يكلف أكثر من نظام ثلاثي النقاط، ولكنه يقلل من ارتعاش المحرك والاهتزاز الخامل بشكل أفضل.
يحتوي النصف السفلي على مطاط مدمج مضاد للاهتزاز بدلاً من الكتلة المعدنية.في هذا الوضع يأتي وزن المحرك من الأعلى مباشرة، ولا يكون متصلاً بالأعضاء الجانبية فحسب، بل يتم سحبه أيضًا من الحوامل وربطه بجزء صلب من الجزء الداخلي من الجسم.
تستخدم السيارات المختلفة مواد وهياكل مختلفة، ولكن بشكل عام لا يوجد سوى نقطتين ثابتتين لتركيب المحرك، لكن سوبارو لديها ثلاث نقاط.واحدة في مقدمة المحرك وواحدة على اليسار واليمين على جانب ناقل الحركة.المحرك الأيسر والأيمنالتركيبات محكمة الغلق بالسوائل.تعتبر طريقة تثبيت سوبارو متوازنة بشكل أفضل، ولكن في حالة حدوث تصادم، يمكن للمحرك أن يتحرك ويسقط بسهولة.
وقت النشر: 09 يوليو 2022
